gototopgototop
 
МАСЛОЖИРОВОЙ КОМПЛЕКС
ИНДЕКСЫ ЦЕН УКРАИНА
РЫНОК УКРАИНЫ
с 09.09.2013 по 13.09.2013
мониторинг ИА "Эксперт Агро"
 
 - изм. за неделю
 
Пшеница 3 кл., спрос
 1495 грн/т (EXW)
Пшеница фур., спрос
 1410 грн/т (EXW)
Ячмень фуражный, спрос
 1500 грн/т (EXW)
Кукуруза фуражная, спрос
 1010 грн/т (EXW)
Семена подсолнечника, спрос
 2860 грн/т (EXW)
Соя, спрос
 3620 грн/т (EXW)
Рапс прод., спрос
 3445 грн/т (EXW)
Мука в/с, предложение
 3105 грн/т (франко-склад)
Отруби пшеничные, предложение
 1100 грн/т (франко-склад)
Масло подсолнечное н/р, предложение
 8515 грн/т (франко-склад)
Шрот подсолнечника, предложение
 2645 грн/т (франко-склад)
Сахар, предложение
5740 грн/т (франко-склад)
 
Все цены внебиржевого рынка на всех базисах в сравнении за неделю, месяц, год:
Эксклюзивные цены:
ЦЕНЫ НА МИРОВЫХ БИРЖАХ
по состоянию на 13.09.2013
 
 - изм. за неделю
 
Кукуруза, СВОТ, США

 180,7 $/тонну

Пшеница, СВОТ, США

 235,71 $/тонну

Пшеница фур., Euronext

 242,05 $/тонну

Ячмень, FOB Руан

 238,03 $/тонну

Соя, СВОТ, США

 557 $/тонну

Соевый шрот, СВОТ, США

 490,09 $/тонну

Рапс, MATIF, Франция

 500 $/тонну

Подсолнечное маслоFOB Роттердам

 945 $/тонну

Рапсовое маслоFOB Роттердам

 984 $/тонну

Соевое маслоСВОТ, США

 933,44 $/тонну

Пальмовое масло сырое МDEX, Малайзия

 717,5 $/тонну

Сахар белыйEuronext

 492 $/тонну

Нефть, NYMEX, США

 107,42 $/barrel

Главная

Бразилия: строительство железной дороги Север-Юг для перевозки агропродукции в порты близится к завершению


Бразильское правительство объявило на прошлой неделе о готовности продать право на строительство южного и последних участков железной дороги Север-Юг в центральной части Бразилии. Этот участок протянется на 1537 километров от Порто-Национала в штате Токантинс на юг до Эстрела-д'Эсте в штате Сан-Паулу. Об этом сообщает Эксперт Агро со ссылкой на Soybean & Corn Advisor.
Национальное агентство наземного транспорта (ANTT) объявило на прошлой неделе, что в течение следующих нескольких месяцев будут проведены общественные слушания, а процесс торгов состоится в начале 2018 года. Технические исследования завершены, и они будут представлены на серии открытых собраний, которые состоятся в промежутке с 23 июня и 9 августа в Пальмасе (Токантинс), Гояния (Гояс), Сан-Паулу (Сан-Паулу) и Бразилиа.
Железная дорога Север-Юг считается основой железнодорожной системы в Бразилии и одним из основных маршрутов транспортировки сельскохозяйственной продукции в Бразилии. Как только строительство будет завершено, она соединит сельскохозяйственное производство в северной  и юго-восточной Бразилии.
Северная конечная станция железной дороги Север-Юг - это порт Итаки в городе Сан-Луис в штате Мараньяо. Этот глубоководный порт Атлантического океана, который является основным портом Бразилии для экспорта железной руды. За последние несколько лет порт был модернизирован для экспорта зерна. После того, как все зерновые объекты выйдут на полную мощность, порт может конкурировать с портом Паранагуа, который является вторым по важности в плане экспортера зерна из  Бразилии. Зерно, вывозимое из порта Итаки, производится в восточных штатах - Мату-Гроссу, Гояс и Токантинс.
Как только строительство южной ветви будет завершена, она соединится с существующей железной дорогой America Latina Logistica (ALL) Ferronorte в западной части Сан-Паулу. Железная дорога ALL Ferronorte соединяет Мату-Гроссу с портом Сантос в юго-восточной Бразилии, который является крупнейшим в Бразилии по экспорту зерна.
Предполагается, что первоначальный объем зерна, обработанный железной дорогой Север-Юг в 1,2 млн. тонн в год, в 2017 году возрастет до 8 млн. тонн, а к 2020 году и превысит 25,8 млн. тонн в год.
 
 
 Назад
«ЭКСПЕРТ АГРО» В СОЦСЕТЯХ
 
 
ВАЖНЫЕ СОБЫТИЯ
КОНФЕРЕНЦИИ
ХV международная конференция
19-20 мая 2022 г.
г. Киев, Украина,
отель «Президент отель»
 
ВЫСТАВКИ
DEMO-зона в рамках конференции
Украина, г. Киев
отель «Президент отель»
НАШИ ПАРТНЕРЫ