Бразилия: строительство железной дороги Север-Юг для перевозки агропродукции в порты близится к завершению
Бразильское правительство объявило на прошлой неделе о готовности продать право на строительство южного и последних участков железной дороги Север-Юг в центральной части Бразилии. Этот участок протянется на 1537 километров от Порто-Национала в штате Токантинс на юг до Эстрела-д'Эсте в штате Сан-Паулу. Об этом сообщает Эксперт Агро со ссылкой на Soybean & Corn Advisor.
Национальное агентство наземного транспорта (ANTT) объявило на прошлой неделе, что в течение следующих нескольких месяцев будут проведены общественные слушания, а процесс торгов состоится в начале 2018 года. Технические исследования завершены, и они будут представлены на серии открытых собраний, которые состоятся в промежутке с 23 июня и 9 августа в Пальмасе (Токантинс), Гояния (Гояс), Сан-Паулу (Сан-Паулу) и Бразилиа.
Железная дорога Север-Юг считается основой железнодорожной системы в Бразилии и одним из основных маршрутов транспортировки сельскохозяйственной продукции в Бразилии. Как только строительство будет завершено, она соединит сельскохозяйственное производство в северной и юго-восточной Бразилии.
Северная конечная станция железной дороги Север-Юг - это порт Итаки в городе Сан-Луис в штате Мараньяо. Этот глубоководный порт Атлантического океана, который является основным портом Бразилии для экспорта железной руды. За последние несколько лет порт был модернизирован для экспорта зерна. После того, как все зерновые объекты выйдут на полную мощность, порт может конкурировать с портом Паранагуа, который является вторым по важности в плане экспортера зерна из Бразилии. Зерно, вывозимое из порта Итаки, производится в восточных штатах - Мату-Гроссу, Гояс и Токантинс.
Как только строительство южной ветви будет завершена, она соединится с существующей железной дорогой America Latina Logistica (ALL) Ferronorte в западной части Сан-Паулу. Железная дорога ALL Ferronorte соединяет Мату-Гроссу с портом Сантос в юго-восточной Бразилии, который является крупнейшим в Бразилии по экспорту зерна.
Предполагается, что первоначальный объем зерна, обработанный железной дорогой Север-Юг в 1,2 млн. тонн в год, в 2017 году возрастет до 8 млн. тонн, а к 2020 году и превысит 25,8 млн. тонн в год.