За 7 месяцев 2017 г. "Ника-Тера" увеличила перевалку грузов на 48,3%
В январе-июле 2017 года по сравнению с аналогичным периодом 2016 года морской терминал "Ника-Тера" (Николаев, входит в портовый бизнес Group DF), увеличил перевалку грузов на 48,3% до 2,533 млн тонн. Об этом говорится в сообщении предприятия, передает Эксперт Агро.
"Морской терминал "Ника-Тера" по результатам работы за семь месяцев 2017 года обработал 2,533 млн тонн грузов, что на 48,3% больше, чем за аналогичный период прошлого года", - говорится в нем.
Согласно сообщению, в общем объеме грузооборота перевалка зерновых составила 63,2% (1 600,9 тыс. тонн), навалочных грузов - 31,4% (796,2 тыс. тонн), химических и минеральных удобрений - 5,35% (135,4 тыс. тонн) и 0,5 тыс. тонн генеральных грузов.
В июле 2017 года по сравнению с июлем 2016 терминал увеличил перевалку грузов на 25,8% до 354 тыс. тонн.
Зерновые культуры в структуре июльского грузооборота составили 61,6% (218 тыс. тонн), навалочные грузы - 38,4% (135,8 тыс. тонн), генеральные грузы менее 1% (0,3 тыс. тонн).
В июле предприятие обработало 19 судов.
Также в сообщении отмечается, что впервые за всю историю существования предприятия в июле этого года в порту была проведена одновременная загрузка зерновыми двух судов типа Panamax.
"У причала мы выполнили параллельную загрузку зерновыми двух крупнотоннажных судов класса Supramax и Panamax до 39,2 и 50,2 тысяч тонн за 69 и 84 часа соответственно. После этого суда догрузились на рейде Очакова (банка Трутаева) до 55 и 66 тысяч тонн. Технологически схема погрузки детально отработана и процесс идет очень успешно. Клиенты довольны существенным сокращением времени загрузки судов у причала и дозагрузки на рейде", - говорится в сообщении со ссылкой на Агакишиева.
По словам топ-менеджера, в ближайшее время порт планирует увеличить скорость обработки судов типа Panamax, загружая каждое судно одновременно двумя погрузмашинами.
Данная технология позволит сократить время загрузки крупнотоннажных судов у причальной стенки на 1,5 и более суток.
В январе-июне морской терминал "Ника-Тера" увеличил перевалку грузов на 53% до 2,2 млн тонн по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
В 2016 году морской терминал "Ника-Тера" переработал 4,022 млн тонн грузов.
Терминал "Ника-Тера" располагает 3 специализированными комплексами и специализируется на перевалке таких видов грузов, как зерновые, минеральные удобрения и прочие сыпучие грузы. Морской терминал расположен на левом берегу Бугского лимана в 63 км от моря и имеет 7 причалов длиной порядка 1500 п. м.
Справка. ООО «МСП Ника-Тера» (входит в входит в портовый бизнес Group DF) расположен на территории Николаевского МТП. Предлагает широкий спектр услуг по перевалке, хранению, подготовке и отправке грузов. Погрузочно-разгрузочный комплекс порта состоит из трех грузовых районов, каждый из которых специализируется на отдельных видах грузов. Предприятие работает с минеральными удобрениями, наливными, зерновыми и другими сыпучими грузами.
Причалы оснащены современной погрузочной техникой и оборудованы железнодорожными путями, что позволяет достигать большого вагонооборота. На территории порта расположены шесть складов закрытого хранения: пять складов для хранения минеральных удобрений объемом единовременного хранения 175 тыс. тонн и склад закрытого хранения зерновых культур объемом единовременного хранения 40 тыс. тонн. Кроме того, возведены силосы для хранения зерновых емкостью 170 тысяч тонн. Также на территории порта расположены склады открытого хранения с общей вместимостью единовременного хранения около 180 тыс. тонн.
У порта развит железнодорожный комплекс, который состоит из 12 км собственных железнодорожных путей и 8 локомотивов. Погрузка судов осуществляется тремя погрузочными машинами (производительность одной - 1000 т/час, двух других - 1500 т/час), груз на которые подается конвейерными линиями общей длиной около 3 тыс. м.
У порта развит железнодорожный комплекс, который состоит из 12 км собственных железнодорожных путей и 8 локомотивов. Погрузка судов осуществляется тремя погрузочными машинами (производительность одной - 1000 т/час, двух других - 1500 т/час), груз на которые подается конвейерными линиями общей длиной около 3 тыс. м.