gototopgototop
МАСЛОЖИРОВОЙ КОМПЛЕКС
ПОДПИСНОЙ ИНДЕКС - 91014
Для просмотра журнала 
в режиме On-Line
нажмите на обложку

 Архив изданий
Последний номер
ИНДЕКСЫ ЦЕН УКРАИНА
 
РЫНОК УКРАИНЫ
с 09.09.2013 по 13.09.2013
мониторинг ИА "Эксперт Агро"
 
 - изм. за неделю
 
Пшеница 3 кл., спрос
 1495 грн/т (EXW)
Пшеница фур., спрос
 1410 грн/т (EXW)
Ячмень фуражный, спрос
 1500 грн/т (EXW)
Кукуруза фуражная, спрос
 1010 грн/т (EXW)
Семена подсолнечника, спрос
 2860 грн/т (EXW)
Соя, спрос
 3620 грн/т (EXW)
Рапс прод., спрос
 3445 грн/т (EXW)
Мука в/с, предложение
 3105 грн/т (франко-склад)
Отруби пшеничные, предложение
 1100 грн/т (франко-склад)
Масло подсолнечное н/р, предложение
 8515 грн/т (франко-склад)
Шрот подсолнечника, предложение
 2645 грн/т (франко-склад)
Сахар, предложение
5740 грн/т (франко-склад)
 
Все цены внебиржевого рынка на всех базисах в сравнении за неделю, месяц, год:
Эксклюзивные цены:
ЦЕНЫ НА МИРОВЫХ БИРЖАХ
по состоянию на 13.09.2013
 
 - изм. за неделю
 
Кукуруза, СВОТ, США

 180,7 $/тонну

Пшеница, СВОТ, США

 235,71 $/тонну

Пшеница фур., Euronext

 242,05 $/тонну

Ячмень, FOB Руан

 238,03 $/тонну

Соя, СВОТ, США

 557 $/тонну

Соевый шрот, СВОТ, США

 490,09 $/тонну

Рапс, MATIF, Франция

 500 $/тонну

Подсолнечное маслоFOB Роттердам

 945 $/тонну

Рапсовое маслоFOB Роттердам

 984 $/тонну

Соевое маслоСВОТ, США

 933,44 $/тонну

Пальмовое масло сырое МDEX, Малайзия

 717,5 $/тонну

Сахар белыйEuronext

 492 $/тонну

Нефть, NYMEX, США

 107,42 $/barrel

Главная

Дочернее предприятие немецкой HHLA планирует развивать в Украине мультимодальные перевозки


ДП "Контейнерный терминал Одесса" (КТО), являющийся дочерней компанией немецкой HHLA, в перспективе рассматривает возможность наличия собственных платформ и локомотивов.
Это следует из слов гендиректора ДП КТО Анастаса Коккина, сообщает Эксперт Агро со ссылкой на ЦТС.
Отвечая в интервью на вопрос директора налогово-юридического департамента "Делойт" в Украине Дмитрия Павленко о стратегии компании в Украине, Коккин заявил: "Мы хотим привнести свое ноу-хау в интермодальные сервисы, связанные с железнодорожными перевозками на рынке Украины. Но до сего времени мы были вынуждены ограничиваться территорией нашего терминала и работой исключительно через УЗ. Речь идет о запущенных с 2018 года контейнерных блок-поездах с регулярными маршрутами. Это первый шаг".
По словам топ-менеджера, следующим шагом могут стать маршрутные перевозки, развитие терминалов внутри территории Украины и формирование компанией здесь собственного парка подвижного состава. "С точки зрения интермодальных сервисов дальше тут могут быть железнодорожные терминалы внутри страны в точках производства и потребления, сами маршрутные перевозки и доставка контейнеров, наличие своего парка контейнерных платформ и со временем даже локомотивов и так далее - это все то, что есть у нашей сестринской компании в Германии и очень успешно работает по всей Европе. В Украине это пока только планы - хотя и на ближайшее будущее, но в нашей стратегии такой пункт есть - активно развивать это направление в краткосрочной и среднесрочной перспективах", - сообщил Анастас Коккин.
Напомним, что за январь-сентябрь 2019 года терминал КТО перевалил 286 тыс. TEU - более чем на 20% выше показателя за аналогичный период прошлого года.
За 2018 год терминал КТО обработал 338 тыс. TEU и вышел на третье место по объемам перевалки контейнеров и темпам роста среди 20 черноморских терминалов.
Справка. ДП «КТО» является оператоторм крупнейшего в Украине контейнерного терминала в Одесском порту и входит в немецкий логистический холдинг HHLA – лидера в Европе. Терминал является высокотехнологичным комплексом с мощностью 850 тыс. TEU в год.
 
 
 Назад