Укрзализныця и УЗА просят власти Украины посодействовать возвращению льгот на уплату земельного налога для железных дорог
Укрзализныця и Украинская зерновая ассоциация (УЗА) обратились к Президенту Украины Владимиру Зеленскому, членам правительства и парламента с просьбой посодействовать внесению в Налоговый кодекс Украины изменений по возвращению железнодорожной отрасли льгот по уплате земельного налога. Об этом говорится в соответствующем письме Укрзализныци и УЗА к президенту и органов власти, передает Эксперт Агро.
В письме отмечается, что экспорт зерновых культур является одним из важнейших направлений украинской экономики и зерновая отрасль полностью зависит от стабильной и эффективной работы железной дороги, ведь сейчас около 70% всего зерна из регионов вывозится для дальнейшего экспорта через морские порты именно железнодорожным транспортом. В то же время, износ тягового подвижного состава Укрзализныци составляет 97%, и необходимо масштабное финансирование для улучшения этой ситуации.
«К сожалению с 1996 года, вопреки Закону Украины «О железнодорожном транспорте» Укрзализныця не получала никакого финансирования из бюджетов всех уровней, а убытки от пассажирских перевозок только за 2018 составили 12 млрд грн», - отмечается в письме.
Несмотря на это, с 1 января 2019 г. в Украине вступили в силу изменения в Налоговый кодекс Украины и некоторые другие нормативные акты (№ 2628-VIII), среди которых, в частности, лишение АО «Укрзализныця» льготы по уплате земельного налога, в том числе в пределах полос отвода. Таким образом, объем «земельных» налоговых отчислений вырос втрое - с 1,2 млрд грн в 2018 году до 3,8 млрд грн в 2019 году.
В целом, как отметил директор по развитию бизнеса АО «Укрзализныця» Андрей Рязанцев, 29,1 млрд грн налогов уплачено компанией в государственный, местные бюджеты и ЕСВ за 2019 год. С таким показателем Укрзализныця заняла 5-ю позицию в рейтинге крупнейших налогоплательщиков в стране.
«Но этот показатель вырос на 40,3% по сравнению с 2018 годом. Это вызывает беспокойство, поскольку налоговая нагрузка растет быстрее чем доходы компании, и наибольший удельный вес в этом росте дал земельный налог», - добавил он.
Именно поэтому, как отмечается в письме Укрзализныци и УЗА из-за недостатка финансирования и критического износа тягового подвижного состава возникает существенный риск срыва плана перевозки зерновых в 2020 году.
Укрзализныця и профильная ассоциация считают, что возвращение льгот по уплате земельного налога для железных дорог позволит аккумулировать сэкономленный ресурс на обновление тягового подвижного состава и, как следствие, будет способствовать эффективной перевозке зерна.