Статус "малодеятельный станция" приведет к закрытию прилегающих элеваторов. Об этом в ходе IV международной конференции «Железные дороги Украины: развитие и инвестиции» рассказал директор департамента товарных потоков ООО «Оптимусагро Трейд» Роман Сузак, передает Эксперт Агро со ссылкой на информацию компании.

Он, в частности, привел примеры негативных последствий перехода станций после получения ими статуса «малодеятельных». Это существенное увеличение расходов на логистику; переход с железнодорожного на автотранспорт, и, как следствие, дополнительную нагрузку на автодороги, что негативно влияет на состояние дорог; сокращение штата элеваторов и станций и, как следствие, социальное напряжение в регионе и недополучение платежей в местные бюджеты; несвоевременный вывоз сельхозпродукции на экспорт; убыточность элеваторов и их закрытие; закрытие приемо-отправочных путей на станциях и их хищение.

Также Роман Сузак предложил пути решения данной проблемы, а именно:

- открыть "малодеятельные" станции для работы на общих условиях, что позволит уменьшить стоимость подачи и уборки вагонов;

- ввести мораторий на закрытие железнодорожных станций для грузовых операций до момента объективного анализа их деятельности;

- упростить порядок оформления и согласования документации при модернизации оборудования и путевого развития элеватора для возможности увеличения объемов отгрузки продукции.

напомним, что из 300 железнодорожных станций, которые попали в список малодеятельных, 7 элеваторов принадлежат ООО «Оптимусагро Трейд» (25% от общего количества элеваторов), станции которые были признаны малодеятельных, также попали в этот перечень.

 

Эксперт Агро