gototopgototop
ВЫШЕЛ ИЗ ПЕЧАТИ
МАСЛОЖИРОВОЙ КОМПЛЕКС
ПОДПИСНОЙ ИНДЕКС - 91014
Для просмотра журнала 
в режиме On-Line
нажмите на обложку

 Архив изданий
Последний номер
ИНДЕКСЫ ЦЕН УКРАИНА
РЫНОК УКРАИНЫ
с 09.09.2013 по 13.09.2013
мониторинг ИА "Эксперт Агро"
 
 - изм. за неделю
 
Пшеница 3 кл., спрос
 1495 грн/т (EXW)
Пшеница фур., спрос
 1410 грн/т (EXW)
Ячмень фуражный, спрос
 1500 грн/т (EXW)
Кукуруза фуражная, спрос
 1010 грн/т (EXW)
Семена подсолнечника, спрос
 2860 грн/т (EXW)
Соя, спрос
 3620 грн/т (EXW)
Рапс прод., спрос
 3445 грн/т (EXW)
Мука в/с, предложение
 3105 грн/т (франко-склад)
Отруби пшеничные, предложение
 1100 грн/т (франко-склад)
Масло подсолнечное н/р, предложение
 8515 грн/т (франко-склад)
Шрот подсолнечника, предложение
 2645 грн/т (франко-склад)
Сахар, предложение
5740 грн/т (франко-склад)
 
Все цены внебиржевого рынка на всех базисах в сравнении за неделю, месяц, год:
Эксклюзивные цены:
ЦЕНЫ НА МИРОВЫХ БИРЖАХ
по состоянию на 13.09.2013
 
 - изм. за неделю
 
Кукуруза, СВОТ, США

 180,7 $/тонну

Пшеница, СВОТ, США

 235,71 $/тонну

Пшеница фур., Euronext

 242,05 $/тонну

Ячмень, FOB Руан

 238,03 $/тонну

Соя, СВОТ, США

 557 $/тонну

Соевый шрот, СВОТ, США

 490,09 $/тонну

Рапс, MATIF, Франция

 500 $/тонну

Подсолнечное маслоFOB Роттердам

 945 $/тонну

Рапсовое маслоFOB Роттердам

 984 $/тонну

Соевое маслоСВОТ, США

 933,44 $/тонну

Пальмовое масло сырое МDEX, Малайзия

 717,5 $/тонну

Сахар белыйEuronext

 492 $/тонну

Нефть, NYMEX, США

 107,42 $/barrel

Главная

"Укрзализныця" не готова к зерновому сезону - новый и.о. главы компании


АО "Укрзализныця" (УЗ) в 2021 году провалило подготовку к зерновому сезону - 11,4 тыс. вагонов-зерновозов компании готовы только 3 тыс., еще около 2,7 тыс. находятся в сезонном резерве, который уже поздно "поднимать", потому что сезон уже начался, сообщил новый и.о. председателя правления УЗ Александр Камышин в интервью агентству "Интерфакс-Украина", передает Эксперт Агро.
По его словам, остальные вагоны "просто не прошли своевременные ремонты".
"На 9 июля выполнено только 15% запланированных ремонтов, а 85% - провалены. Напомню, рабочий парк в пиковый сезон - это 11,4 тыс. зерновозов. Увы, но за пару месяцев просто невозможно отремонтировать ни 3 тыс. зерновозов, ни тем более необходимые 6 тыс. С полувагонами все еще интереснее - частный подвижной состав в этой категории сейчас стоит по 600-800 грн в сутки, полувагоны УЗ - от 1 тыс. грн. При этом полувагонов УЗ просто нет свободных", - сказал он.
Камышин также отметил, что "Укрзализныця" не готова к зерновому сезону не только по вагонам, но и по локомотивам. "Причем по локомотивам проблема возникла из-за того, что не были своевременно закуплены все необходимые ходовые запчасти для ремонтов...Например, бандажи для локомотивов производит только одна польская компания", - рассказал новый и. о. главы компании.
Как сообщалось, Кабинет министров уволил Ивана Юрика с должности исполняющего обязанности главы АО "Укрзализныця" и назначил на эту должность советника министра инфраструктуры Александра Камышина.
До назначения советником с июня 2021 года в Министерстве инфраструктуры (в его фокусе работы - тарифная политика и ж/д инфраструктура) Камышин в период с 2009 по 2012 году руководил Карловским машиностроительным заводом. В 2012-2019 гг. работал в компании SCM в должности инвестиционного менеджера, члена набсовета транспортных холдингов группы СКМ. С начала 2020 года - управляющий партнер инвестиционной компании Fortior Capital.
 
 
 
 

"Укрзалізниця" не готова до зернового сезону - новий в.о. глави компанії
 
АТ "Укрзалізниця" (УЗ) у 2021 році провалив підготовку до зернового сезону - 11,4 тис. Вагонів-зерновозів компанії готові тільки 3 тис., Ще близько 2,7 тис. Перебувають в сезонному резерві, який вже пізно "піднімати", тому що сезон вже почався, повідомив новопризначений в.о. голови правління УЗ Олександр Камишин в інтерв'ю агентству "Інтерфакс-Україна", передає Експерт Агро.
За його словами, решта вагонів "просто не пройшли своєчасні ремонти".
"На 9 липня виконано тільки 15% запланованих ремонтів, а 85% - провалені. Нагадаю, робочий парк в піковий сезон - це 11,4 тис. Зерновозів. На жаль, але за пару місяців просто неможливо відремонтувати ні 3 тис. Зерновозів, ні тим більш необхідні 6 тис. з піввагонами все ще цікавіше - приватний рухомий склад в цій категорії зараз стоїть по 600-800 грн на добу, напіввагони УЗ - від 1 тис. грн. При цьому піввагонів УЗ просто немає вільних ", - сказав він.
Камишин також зазначив, що "Укрзалізниця" не готова до зернового сезону не тільки по вагонах, а й по локомотивах. "Причому по локомотивах проблема виникла через те, що не були вчасно закуплені всі необхідні ходові запчастини для ремонтів ... Наприклад, бандажі для локомотивів виробляє тільки одна польська компанія", - розповів новий і. о. глави компанії.
Як повідомлялося, Кабінет міністрів звільнив Івана Юрика з посади виконуючого обов'язки голови АТ "Укрзалізниця" і призначив на цю посаду радника міністра інфраструктури Олександра Камишина.
До призначення радником з червня 2021 року в Міністерстві інфраструктури (в його фокусі роботи - тарифна політика і ж / д інфраструктура) О.Камишин в період з 2009 по 2012 року керував Карловським машинобудівним заводом. У 2012-2019 рр. працював в компанії SCM на посаді інвестиційного менеджера, члена наглядової ради транспортних холдингів групи СКМ. З початку 2020 року - керуючий партнер інвестиційної компанії Fortior Capital.
 
 
 
 
 
 
 Назад
«ЭКСПЕРТ АГРО» В СОЦСЕТЯХ
 
 
ВАЖНЫЕ СОБЫТИЯ
КОНФЕРЕНЦИИ
IV международная конференция
СОВРЕМЕННЫЕ ТЕХНОЛОГИИ СОЕВОЙ ИНДУСТРИИ
17-18 ноября 2021 г.
г. Киев, Украина
отель «Президент отель»
 
ХV международная конференция
май 2022 г.
г. Киев, Украина,
 
ВЫСТАВКИ
DEMO-зона в рамках конференции
Украина, г. Киев
отель «Президент отель»
МЕДИА-ПОДДЕРЖКА
НАШИ ПАРТНЕРЫ