«Укрзализныця» сообщает об уменьшении тарифов на перевозку
В связи с удешевлением стоимости использования вагонов железнодорожный транспорт становится более конкурентным для перевозки зерна по сравнению с автомобильным транспортом. Об этом сообщили в АО «Укрзализныця», передает Эксперт Агро.
УЗ проинформировала о значительном удешевлении стоимости использования зерновозов АО «Укрзализныця» при перевозке зерновых грузов.
Так, по результатам аукционов ставка платы за использование зерновозов ЦТЛ в январе 2023 года составляет - 2963 грн/сутки.
Рыночная стоимость использования зерновозов постепенно снижается.
На последних аукционах стоимость уже снизилась до 2800 грн/сутки и имеет тенденцию к дальнейшему снижению.
Например, средняя стоимость использования зерновозов ЦТЛ (по результатам аукционов) до этого составляла:
за август 2022 г. – 2832 грн/сутки; сентябрь 2022г – 5437 грн/сутки; октябрь 2022 г. - 11574 грн/сутки; ноябрь 2022 г. - 3619 грн/сутки; декабрь 2022 г. – 4385 грн/сутки; январь 2023 г. - 2 963 грн/сутки.
Уменьшение вагонной составляющей тарифа на перевозку зерна по железной дороге существенно уменьшило логистические расходы на перевозку зерна для аграриев!
Приблизительная стоимость перевозки зерна по железной дороге на среднее расстояние 655-710 км при использовании вагонов УЗ уменьшилась до:
- на экспортное сообщение (сухопутные переходы) – до 53,6$/т (вагонная отправка)/ до 53,6$/т (маршрутная отправка); уменьшение стоимости перевозки составило - -17,6 $ / т (вагонная отправка) и -1,2 $ / т (маршрутная отправка).
- экспортное сообщение (в направлении портов) – до 35,5$/т (вагонная отправка)/ до 31,7$/т (маршрутная отправка); уменьшение стоимости перевозки составило - -17,2 $ / т (вагонная отправка) и -11,6 $ / т (маршрутная отправка).
- внутригосударственные перевозки -до 45,1$/т (вагонная отправка)/ до 45,1$/т (маршрутная отправка); уменьшение стоимости перевозки составило -29$/т (вагонная отправка) и -8,4$/т (маршрутная отправка).
Указанная стоимость перевозки зерна рассчитана в вагоне АО "Укрзалізниця" и включает: инфраструктурную составляющую тарифа; компенсацию пустого пробега; вагонную составляющую тарифа ( плату за использование зерновоза УЗ в пустом и грязном состоянии) по результатам аукционов; приблизительную стоимость дополнительных сборов на станции отправления (примерно 3500 грн/вагон); стоимость пользования вагоном УЗ при загрузке (2 суток); дополнительное собрание на границе.
**указанная стоимость не включает в себя: вознаграждение экспедиторов; стоимость дополнительного сбора по станции назначения; возможных штрафных и других платежей.
Таким образом, при указанной стоимости логистики железнодорожный транспорт становится более конкурентным по сравнению с автомобильным транспортом.
«Укрзалізниця» повідомляє про зменьшення тарифів на перевезення
В зв‘язку з здешевленням вартості використання вагонів залізничний транспорт стає більш конкурентним для перевезення зерна в порівнянні з автомобільним транспортом. Про це повідомили в АТ «Укрзалізниця», передає Єксперт Агро.
УЗ проінфомувала про значне здешевлення вартості використання зерновозів АТ «Укрзалізниця» при перевезені зернових вантажів.
Так, за результатами аукціонів ставка плати за використання зерновозів ЦТЛ у січні 2023 становить - 2963 грн/доба.
Ринкова вартість використання зерновозів поступово зменьшується. На останніх аукціонах вартість вже зменьшилась до 2800 грн/доба і має тенденцію до подальшого зменьшення.
Наприклад, середня вартість використання зерновозів ЦТЛ (за результатами аукціонів) до цього складала:
за серпень 2022 р - 2832 грн/доба; вересень 2022р - 5437 грн/доба; жовтень 2022 р - 11574 грн/доба; листопад 2022 р - 3619 грн/доба; грудень 2022 р - 4385 грн/доба; січень 2023 р- 2 963 грн/доба.
Зменьшення вагонної складової тарифа на перевезення зерна залізницею суттєво зменьшило логістичні витрати на перевезення зерна для аграріїв!
Приблизна вартість перевезеня зерна залізницею на середню відстань 655-710 км при використані вагонів УЗ зменьшилася до:
- на експортне сполучення (сухопутні переходи) - до 53,6$/т (вагонне відправлення)/ до 53,6$/т (маршрутне відправлення); зменьшення вартості перевезення склало - -17,6$/т (вагонне відправлення) та -1,2$/т ( маршрутне відправлення).
- експортне сполучення (в напрямку портів) - до 35,5$/т (вагонне відправлення)/ до 31,7$/т (маршрутне відправлення); зменьшення вартості перевезення склало - -17,2$/т (вагонне відправлення) та -11,6$/т (маршрутне відправлення).
- внутрішньодержавні перевезення -до 45,1$/т (вагонне відправлення)/ до 45,1$/т (маршрутне відправлення); зменьшення вартості перевезення склало -29$/т (вагонне відправлення) та -8,4$/т ( маршрутне відправлення).
Зазначена вартість перевезення зерна розрахована у вагоні АТ Укрзалізниця та включає в себе: інфраструктурну складову тарифу; компенсацію порожнього пробігу; вагонну складову тарифу ( плату за використання зерновоза УЗ в порожньому та гружоному стані) за результатами аукціонів; приблизну вартість додаткових зборів на станції відправлення ( приблизно 3500 грн/вагон); вартість користування вагоном УЗ під час завантаження ( 2 доби); додаткові збори на кордоні.
Зазначена вартість не включає в себе : винагороду експедиторів; вартість додаткових зборів по станції призначення; можливих штрафних та інших платежів .
Таким чином, при зазначеній вартості логістики , залізничний транспорт стає більш конкурентним в порівняні з автомобільним транспортом.