Стивидорная компания «Авлита» приступает к реализации инвестиционного проекта, направленного на развитие внутренней железнодорожной инфраструктуры. Первым из трех его  этапов станет модернизация участка подъездного пути на станции «Инженерная» стоимостью 4,5 млн. грн. Об этом сообщает пресс-центр АО «СК «Авлита».
Работы по модернизации подъездного пути станции «Инженерная» начнутся в декабре 2011 года и продлятся 6 месяцев.  На первом этапе будут реконструированы и удлинены имеющиеся на станции  выставочные железнодорожные пути, усилена призма под ж\д полотном за счет устройства подпорной стены высотой 3 м. Подрядчиком на конкурсной основе выбрана специализированная организация ООО «СМУ «Стальтранс» (г. Запорожье).
Реконструкция подъездного пути СК «Авлита» позволит подавать на станцию «Инженерная» магистральным тепловозом 2ТЭ-116 по 30 вагонов в подаче, что на 10 больше, чем в настоящее время. Таким образом, сократится время маневровой работы, увеличится производительность труда и, в конечном итоге, вырастут объемы перевалки грузов на подъездном пути компании.
На втором этапе развития железнодорожной инфраструктуры планируется  оснащение станционных и внутриплощадных железнодорожных путей системой централизации и блокировки (СЦБ). СЦБ позволит оптимизировать логистические процессы и операции, увеличить пропускную способность участка пути ст. «Мекензиевы горы» — ст. «Инженерная». Кроме этого, автоматизация процессов позволит вести постоянный контроль вагонов в зоне станций, а значит, обеспечит безопасность перевозок и выполнение графика разгрузочных работ.
На третьем этапе развития железнодорожной инфраструктуры предстоит реконструкция путевого развития инженерного парка, удлинение путей на станции «Мекензиевы горы», что увеличит перерабатывающую способность станции до 300 вагонов в сутки.
«Стратегическая цель «Авлиты» — увеличение объёма обрабатываемых грузов с 4,5 до 6,5 млн. тонн в год. Реализация одного из крупнейших инвестиционных проектов, направленного на развитие и более эффективное использование железнодорожной инфраструктуры, позволит по итогам модернизации железнодорожной инфраструктуры увеличить в 1,5 раза пропускную способность участка железной дороги «Мекензиевы горы» — «Авлита» с 200 до 300 вагонов в сутки и увеличить объем грузов на 2 млн. тонн», — отметил и.о. генерального директора АО «СК «Авлита» Сергей Посохов.
Справка. АО «Стивидорная компания «Авлита» располагает двумя глубоководными причалами в акватории незамерзающей круглый год Севастопольской бухты. Специализация «Авлиты» — перевалка металлопродукции и зерна. Мощности компании позволяют переваливать грузы со всех видов транспорта на морской. Общая годовая пропускная способность перегрузочного комплекса составляет до 4,5 млн. тонн грузов, из которых 2 млн. тонн приходится на металлопродукцию и 2,5 млн. тонн — на зерно. Предприятие оперирует  зерновым терминалом емкостью 170 тыс. тонн единовременного хранения. Производительность станции приема зерна с железнодорожных вагонов — 1200 тонн в час, с автотранспорта — 300 тонн в час. Производительность погрузки судна составляет до 2400 тонн в час. Перевалочные мощности  включают 15 кранов, в том числе 5 причальных портальных кранов «Liebherr» и «Gottwald» последнего поколения.
100% акций АО "СК "Авлита" принадлежит "СКМ" (Систем Кэпитал Менеджмент).
Стратегическое управление АО «СК «Авлита» осуществляет ООО «Портинвест» — портовый холдинг СКМ.

Эксперт Агро